رئيس فريق ماكلارين، زاك براون، يقول إن تفسير نادي ريد بول لوجود جهاز ارتفاع السيارة المثير للجدل في سيارتهم “غير مقنع” وأنه يتوقع “عواقب جسيمة” إذا تم اكتشاف استخدامهم له بشكل غير قانوني.
أكد نادي ريد بول، الذي يقوده السائق ماكس فرستابن ويتصدر البطولة السائقين للفورمولا 1 بتقدم 52 نقطة على لاندو نوريس من ماكلارين، يوم الخميس أنه اتفق مع الاتحاد الدولي للسيارات على إحضار تعديلات لسيارته إثر محادثات مع الهيئة التنظيمية للرياضة.
كانت ماكلارين من بين الفرق المنافسة التي تشتبه في أن الجهاز الموجود على سيارة ريد بول RB20 يمكنه من تغيير ارتفاع السيارة بواسطة “الاقفال” في الجزء الأمامي من الأرضية عندما تكون السيارة في ظروف محدودة تكون فيها بعيدة عن الأمان. وقد يكون ذلك مخالفًا للوائح الرياضة.
بالتأكيد على وجود الجهاز ، أكد ريد بول أنه لا يمكن استخدامه في أي شيء مشبوه لأنه ليس متاح للاستخدام عندما تكون السيارة مجمعة بالكامل.
وقال زاك براون في مقابلة حصرية مع دانيكا باتريك في سكاي سبورتس F1 يوم الجمعة في أوستن: “لماذا ستقوم بتصميمه بشكل يكون داخل السيارة عندما يتم تصميمه ليكون خارج السيارة مع تسعة فرق أخرى؟”
“الابتكار هو جزء من الفورمولا 1 ، وهناك قواعد واضحة. لا يمكنك لمس سيارتك بغير الوجه الأمامي، باستثناء أشياء مثل راحة السائق.”
وأضاف براون: “اختاروا كلماتهم بعناية جدية، قائلين إنه عندما تكون السيارة مجمعة بالكامل” ولكن يُسمح لك بعدم تجميع السيارة بالكامل في باري فيرمي عندما تعمل على راحة السائق.”
هذا ليس متوافقاً مع بيان ريد بول بأنه لا يمكن تعديله. إذًا لماذا يشعر الاتحاد الدولي للسيارات بأنه يحتاج لوضع ختم على ذلك؟ إذا لم يكن متاحًا بعد باري فيرمي أو خلاله، فلماذا وضع ختم عليه؟”
وأضاف براون: “أنا سعيد جدًا برؤية الاتحاد الدولي للسيارات يتوجه إليه. اعتقد أنه يحتاج إلى تحقيق شامل لأنه إذا قمت بتحسين أداء سيارتك بعد بارك فيرمي أو في بارك فيرمي، فهذا يمثل انتهاكًا جوهريًا للقواعد ويحتم عقوبات جسيمة.”
تابع نادي ريد بول، المستشار المتعلق بالسباقات هلموت ماركو، على أن جهاز ريد بول غير مخالف للقانون تمامًا وأنه يخمن أن “ما يقرب من كل فريق لديه ذلك”.
قال ماركو لSky Italy: “إنه قانوني تمامًا وكان معروفًا لجميع الفرق الأخرى لأنك تعلمنا الاتحاد الدولي للسيارات عن ذلك.
“أعتقد أن ما يقرب من كل فريق لديه ذلك. ولا يمكن تغييره بين التصفيات وسباق.
إذًا ليس هناك شيء غير قانوني. لا أعرف لماذا يثير الكثير من الضجة حوله. أعتقد أن شخصًا ما يحاول أن ينقل الانتباه من بعض القضايا الأخرى.”
بعد إصدار بيان ريد بول الذي أكد أن سيارتهم RB20 تحتوي على هذه الأداة في وقت لاحق من يوم الخميس، رد نوريس، المنافس على اللقب، وفرستابن، على واجبات الإعلام قبل عطلة نهاية الأسبوع المقبل.
قال نوريس إن الجهاز يمكن أن يكون قد ساعد فرستابن هذا الموسم إذا كان ريد بول يستخدمه بطريقة ما وأن التعديلات التي قام بها الاتحاد الدولي للسيارات مؤخرًا قد تؤثر على أداء سيارة RB20 في الجولات الست المتبقية من البطولة
قال نوريس: “إنها قطعة واحدة توجد على سيارتك، ولكن التساؤل هو كم منها تستخدمه وتستفيد منه. وليس لدينا أدنى فكرة حول ذلك. إذا كان قد ساعدهم واستفادوا منه بالطريقة التي يعتقد الناس بها، فقد يتحول إلى اتجاهنا.
لكن عندما تتحدث عن أشياء من هذا القبيل، فلن يحققوا عدة مركز أول أو انتصارات بسبب هذا الجهاز. لا أعتقد أنه سيغير أي شيء في مجمل الأمور. ربما في بعض جولات التصفيات عندما يكون الفارق في الأجزاء المئوية أو أجزاء من الأجزاء المئوية، قد تقول: ‘حسنًا ، ربما هذا ساعد في هذا الاتجاه أو ذلك الاتجاه'”.
ويرافق ذلك بموقع Sky Sports F1 في هولندا، وأكد فرستابن بأنه ليس قلقًا بأن ريد بول اضطرت لإجراء تغيير في سيارتها بسبب حظر جهاز ارتفاع السيارة قبل جائزة الولايات المتحدة في نهاية هذا الأسبوع.
قال فرستابن عندما سئل عن رد فعل الفريق بعد أحداث يوم الخميس: “لا شيء. أعني، إنه مفتوح المصدر ، أليس كذلك؟ يمكن للجميع أن يراها.
لنا، كانت مجرد أداة سهلة عندما تكون القطع منشورة أن تكون من السهل ضبطها. ولكن بمجرد بناء السيارة ككل، لا يمكنك لمسها. لذا، بالنسبة لنا، لا يتغير …”
وأضاف فرستابن أنه لا يوجد له فائدة على أداء السيارة.
في ظل استمرار الجدل القائم حول هذه القضية، ستستكمل الفورمولا 1 الشيقة في ولاية أوستن بعد استراحة استمرت شهرًا تقريبًا. وكانت هذه المسألة حديث المباريات يوم الخميس صباحًا، حيث انتشرت التكهنات حول الفريق الذي يمتلك هذا الجهاز.
وتم تفكيك الغموض فجأة عندما أصدرت ريد بول بيانًا يؤكد أن RB20 الخاص بها يحتوي على هذه الأداة.
قال زاك براون: “أعتقد أن الشفافية مهمة للغاية في هذا العصر. لا تزال لدي أسئلة. أعلم من محادثاتي مع رؤساء الفرق الأخرى أن لديهم أسئلة أخرى.”
“حتى تتم الإجابة على تلك الأسئلة ، أعتقد أن التحقيق لم ينتهي بعد. ما الذي نعرفه؟ أود بعض الإجابات الإضافية قبل أن أكون مستعدًا للقول، إنهم كانوا أو لم يكونوا”. لكن أعتقد أن الاتحاد الدولي للسيارات سينتهي بهم المطاف.”