الأثنين. نوفمبر 4th, 2024

تفوق لاندو نوريس على منافسه على اللقب ماكس فرستابن في التجربة التأهيلية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى، بينما أفرغت حادثة جورج راسل التأهيل المبكر.

قدم نوريس جهدًا رائعًا ليتغلب على زعيم بطولة العالم فرستابن بفارق 0.031 ثانية في أول جولة سريعة في الجزء النهائي من الجلسة، قبل أن يضطر السائقان لإيقاف جولاتهم الثانية عندما تعرض راسل لحادث في منعطف 19.

كان فرستابن قد قدم قطاعًا سريعًا في الجزء الأول من اللفة ويتواجد بفرصة كبيرة لتحسين وقت الصدارة، في حين بدا أن نوريس غير محتمل أن يحسن من جهوده السابقة بعد عدم تحقيق وقت سابق لجزء اللفة الأولى.

يرجى استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو أكثر قابلية للوصول

ملخص تأهيل السبت من جائزة الولايات المتحدة الكبرى

تعزز النتيجة آمال نوريس في تقليص الفارق بينه وبين فرستابن في سباق الأحد، بعدما قام السائق الهولندي بتوسيع الفارق بينه وبين البريطاني إلى 54 نقطة بعد فوزه في سبرينت سباق السبت.

حقق فيراري رتبة الصف الأمامي الثانية من خلال كارلوس ساينز وشارل لوكليرك، حيث حل الإسباني في المركز الثالث بفارق ثلاثة أعشار من الثانية عن زمن الجولة الأولى.

جائزة الولايات المتحدة للتأهيل: العشرة الأوائل

1) لاندو نوريس، ماكلارين

2) ماكس فرستابن، ريد بول

3) كارلوس ساينز، فيراري

4) شارل لوكليرك، فيراري

5) أوسكار بيستري، ماكلارين

6) جورج راسل، مرسيدس

7) بيير غازلي، ألبين

8) فيرناندو ألونسو، أستون مارتن

9) كيفن ماغنوسن، هاس

10) سيرجيو بيريز، ريد بول

من المرجح أن يحظى نوريس بدعم من زميله في الفريق بدلاً من فرستابن يوم الأحد، حيث احتل أوسكار بيستري من ماكلارين المركز الخامس، في حين أن سيرجيو بيريز من ريد بول لم يتمكن سوى من التوصل إلى المركز العاشر بعد حذف جولته الوحيدة في التأهيل النهائي بسبب تجاوز حدود المضمار.

استطاع بيير غازلي من ألبين أن يظهر أداءً مثيرًا للإعجاب بتحقيقه المركز السابع، وجاء فرناندو ألونسو من أستون مارتن وكيفن ماغنوسن من هاس في المركزين الثامن والتاسع على التوالي.

وٌتمكن ليام لاوسون، الذي يشارك في أول سباق له بعد استبدال دانيال ريكياردو في رد بُل، من تسجيل أداء مثير للإعجاب والتأهل من جولة التأهيل الأولى ولكنه سيبدأ من الخلف بسبب تطبيق عقوبات تتعلق بتغيير أجزاء المحرك.

نوريس: كانت أفضل لفة في مسيرتي

بعد توقف دام شهرًا تقريبًا بعد فوز نوريس الساحق في آخر سباق له في جائزة سنغافورة الكبرى، كان السؤال القائم في أوستن هو ما إذا كان البريطاني يمكنه الاحتفاظ بالضغط على فرستابن لإنهاء سلسلة انتصاراته الثلاث المتتالية في آخر ست جولات من الموسم.

في حين أخذت بعض التركيز عن المنافسة الفعلية بسبب شكوى ماكلارين العلنية من جهاز ضبط ارتفاع الركوب المثير للجدل على سيارة ريد بول، عندما قام السائقان بالخروج أخيرًا إلى المسار يوم الجمعة، كانت هناك علامات قلق بالنسبة لنوريس.

يرجى استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو أكثر قابلية للوصول

أنطوني ديفيدسون من سكاي سبورتس يحلِّل أسرع لفات في التجربة التأهيلية بين لاندو نوريس وماكس فرستابن.

“كانت الأفضل في مسيرتي، أعتقد”، صرح نوريس.

“كانت لفة رائعة. لم أكن سأكون أسرع بكثير من هذا. هذا ما كنا بحاجة لفعله. لقد كنا على ضاغطة طوال العطلة، لم نكن نمتلك سرعة فيراري وريد بول”.

على الرغم من عدم وجود ضمانات في جزء صعب من اللفة يكشف عن العديد من العقبات للسائقين طوال الجلسة، فإن القطاع الأول لفرستابن كان قد منحه فرصة جيدة للفوز بالقطب.

يرجى استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو أكثر قابلية للوصول

ماكس فرستابن يعلق على جلسة التأهيل لجائزة الولايات المتحدة الكبرى حيث حل ثانيًا.

“كنت أكثر سرعة بكثير”، صرح فرستابن.

“لقد فقدت الكثير من وقت اللفة (في المنعطف 19 في الجولة الأولى)، وهذا كان كافيًا بالفعل للحصول على القطب. لذا في الجولة الثانية كان هناك وقت متاحٍ لتحقيق التحسين، ولكنني لم أتمكن حقًا من الوصول إلى ذلك المنعطف. هذا ما يحدث، فالتأهيل ليس دائمًا تحت سيطرتك”.

هاميلتون يشتكي من سيارة “كوابيسية” بينما يعتذر راسل عن الحادثة

قبل التجربة التأهيلية، كان الكثيرون في المضمار يتوقعون أن تتنافس مرسيدس على القطب بعدما أظهرت السيارات الفضية قوة كبيرة في الجولة الواحدة يوم الجمعة قبل معاناة الاستهلاك السريع للإطارات في سبرينت.

لذلك كانت صدمة كبيرة عندما كان هاميلتون، الذي تألق في سويتسرلاند طوال مسيرته، مختلًا تمامًا في جزء التأهيل الأول.

كان بطل العالم السابق بطئًا على الإطارات المستخدمة في البداية، ثم لم يكن قادرًا على تحقيق تحسين طفيف حتى مع استخدام مجموعة جديدة من الإطارات الناعمة.

تم تسليط الضوء على مشاكله من خلال الواقعة التي تصدر قائمة الأوقات في المركز 19، مع حتى زميله السابق في مرسيدس فالتيري بوتاس يتفوق عليه في هايس سينما سيئة للغاية.

يرجى استخدام متصفح Chrome للحصول على مشغل فيديو أكثر قابلية للوصول

يقول هاميلتون إن السيارة كانت كابوسًا بعد خروجه في التأهيل الأول

يبدو أن هاميلتون قد أشار إلى وجود مشكلة في التعليق خلال سبرينت أدت إلى اضطرابه في اختيار التوازن الصحيح لبقية العطلة، وأضاف أنه قد يقبل الآن البدء في الممر بدلاً من المحاولة لتغيير إعد

By عصام فهد

كاتب المحتوى مسؤول عن جميع مراحل إنتاج المحتوى بدءًا من التخطيط وصياغة الفكرة، وجمع المعلومات والاستقصاء

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *